“我们明年是不是可以先把这块土地提前利用起来，预留星辰汽车全新工厂的土地之后，其他配套的零部件厂可以先修建。”
“正好我们的8AT自动变速箱工厂，可以直接修建在那里。”
纪华首先站出来提出了自己的建议。
南山变速箱去年给公司贡献了最多的营业额，他说话的底气都充足了几分。
当初选择了南山，现在看来是自己这辈子最正确的一个选择啊。
“3.0T双涡轮增压发动机生产线，也可以在那块土地上修建。”
“并且我觉得除了3.0T双涡轮增压发动机，我们可以在这款发动机的基础上，直接生产大排量6.0TW12双涡轮增压发动机。”
既然曹阳都已经说了以后的规划可以大胆一点，程涛自然也是不甘落后。
明明发动机也是不输于变速箱的核心零件，但是南山发动机去年的营业额却是差了南山变速箱一大截。
并且短期内还看不到超越的可能性。
这么一来，程涛自然也是想别出蹊径的提高南山发动机的影响力。
“6.0TW12双涡轮增压发动机?”
曹阳愣了一下。
程涛还真是敢想啊。
自己之前都没有打算生产排量这么大的发动机。
这毕竟不是未来的发展方向。
但是好像也不是不可以？
“W12发动机是一种由大众汽车首先开发出来的发动机，它采用了双V6发动机的结构，即两个V6发动机通过一个曲轴连接在一起，形成一个W形结构。”
“这种结构可以使发动机更加紧凑，并且可以提高发动机的功率和扭矩输出。”
“我们的3.0T双涡轮增压器就是V6结构，并且性能比大众的3.0T相比，要更加好上几分。”
“所以我们完全也可以有样学样的开发W12发动机，用在星辰汽车今后的其他车型上。”
“比如跑车或者是全尺寸的SUV车型，有W12发动机提供动力，绝对是配得上我们高端的定位。”
程涛感受到大家都有点不是很懂W12发动机，便补充说明了一下。
“程总的这个提议，也不是不可以呢。”
“并且在现有发动机的基础上进行开发，需要克服的问题会少很多。”
“目前宾利和兰博基尼应该都是有搭载W12发动机。”
绕永祥作为星辰汽车的研发副总，自然也是期待公司有越来越多的新车型。
曹阳要让星辰汽车走高端路线，那么将来搞一辆跑车出来就显得很有必要。
“我们甚至到时候可以把星辰1号进行改装，安装W12发动机之后，去纽北赛道刷一刷成绩，说不定还能破纪录呢。”
很显然，大家都对程涛的这个提议很感兴趣。
如果从零开始搞W12发动机，估计没有几个人会同意。
因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。
但是现在已经有了极其优秀的3.0TV6发动机了，参考大众汽车W12的设计逻辑，把两台3.0TV6拼在一起，难度一下就降低了不少。
南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0T和2.0T都基本上搞定了。
这么一来，对于W12的改型，大家也是比较有信心。
“作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”
“大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”
“不过W12和V12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”
“我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”
对于曹阳来说，不管是W12也好，V12也好，技术门槛都是一样的。
毕竟他有办法把十几二十年后优秀的W12和V12发动机搞出来。
所以要想清楚到底搞哪一个。
“W12发动机采用了双V6发动机的结构，而V12发动机采用了V型结构。由于W12发动机采用了W形结构，所以它的发动机更加紧凑，可以提高整车的操控性能和稳定性。”
“但是在平顺性方面，W12就不如V12了。”
“V12发动机可以说是目前市面上最平顺的发动机之一，因为它的点火间隔是60度，相当于曲轴每旋转60度就有一个气缸点火，它本身就是比较平顺的L6发动机的合体，所以V12发动机的出力极其平顺。”
“当然了，它也有缺点，那就是成本高、尺寸大、零件数量过多、重量大。”
“但是对于高端车型来说，这其实也不算缺点，因为搭载V12发动机的要么是跑车，要么是高端的轿车，亦或是大尺寸的SUV，本身尺寸就很大。”
“这种情况下，发动机舱宽大一点也没关系，车型的售价也能撑得起V12的高成本。”
“从目前其他公司的W12和V12产品来说，W12的动力性能会比V12差一点，但是燃油经济性会好一些。”
“因为W12一般是采用涡轮增压发动机，V12是采用自然吸气的居多。”
“除此之外，V12发动机由于其点火间隔的均匀性，可以产生非常和谐和优雅的声浪，而W12发动机由于其点火间隔的不均匀性，声浪会显得比较粗犷和激烈。”
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