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第17章 东普鲁士级战列舰

[[[CP|W:577|H:720|A:L|U:http:file2.qidian.comchapters20161303197525635897903967648000122348.jpg]]]上为改装前,下为改装后

东普鲁士级改装后,德意志第二帝国战列舰下水1911

东普鲁士号威廉港皇家造船厂1909.9.11开工1911.3.22下水1912.8.1完工

下奥地利号汉堡伏尔甘造船厂1910.1.26开工1911.6.10下水1912.10.15完工

威森堡号基尔霍瓦尔德造船厂1909.11.2开工1911.5.11下水1912.11.14完工

加利西亚号但泽硕效造船厂1909.11.17开工1911.5.27下水1912.12.31完工排水量:

25,071吨空载;26,252吨标准;27,941吨正常;

29,292吨满载

尺寸:长(总长水线长)x宽

x吃水(正常最大)

(613.55英尺606.96英尺)x98.43英尺x(29.23

30.36英尺)

(187.01m185.00m)x30.00mx(8.919.25m)

武器:

8-14.96‘380mm45.0倍径火炮-

1,940.07磅880.00千克炮弹,60每门炮

后装炮

安装装甲炮座的旋转炮塔,1913Model

4双联炮座

在艏艉中线,均匀分布

1抬高的炮座-超级火力组

14-4.72‘120mm47.0倍径火炮-

55.12磅25.00千克炮弹,150每门炮

速射炮

炮郭炮座,1908Model

14单个炮座

在舷侧均匀分布

14船体上在炮郭-深海限制使用

8-4.13‘105mm42.0倍径火炮-

34.25磅15.54千克炮弹,250每门炮

防空炮

甲板炮座,1913Model

8单个炮座

在舷侧均匀分布

12-1.46‘37.0mm45.0倍径火炮-

1.56磅0.71千克炮弹,300每门炮

防空炮

甲板炮座,1913Model

12单个炮座

在舷侧均匀分布

船侧重量16,585磅7,523kg

装甲:

-装甲带:厚(最大)长(平均)高(平均)

主体:11.8‘

300mm356.30英尺108.60m15.09英尺4.60m

艏艉:4.13‘

105mm250.66英尺76.40m11.91英尺3.63m

上部:5.91‘

150mm356.30英尺108.60m8.01英尺2.44m

主装甲带覆盖

90%正常长度

主装甲带倾斜度

15.00度(向内为正)

-防鱼雷隔舱-附加减伤舱室:

1.38‘35mm356.30英尺108.60m27.00英尺8.23m

鱼雷舱壁之间宽75.46英尺23.00m

-火炮装甲:正面(最大)其他

炮室(平均)炮座输弹机(最大)

主体:13.0‘330mm7.09‘180mm11.8‘

300mm

第二组:4.72‘120mm--

-保护甲板-单层:

前后甲板:

3.94‘100mm

首楼:

3.15‘80mm尾甲板:3.15‘80

mm

-指挥塔前部12.99‘

330mm,后部5.91‘150mm

机械:

油、煤混合锅炉,

蒸汽轮机,

齿轮传动,4轴,,

39,210轴马力29,251Kw=22.00节n航程

6,000海里在12.00节

最大排水量下的燃料库

=3,040吨(60%煤)

人员:

1,079-

1,404

花费:

£2.424百万$9.697百万

在正常排水量下的权重分配:

武器:

2,436吨,8.7%

-火炮:2,436吨,8.7%

装甲:

10,188吨,36.5%

-装甲带:4,051吨,14.5%

-防鱼雷舱壁:490吨,1.8%

-军备:2,328吨,8.3%

-装甲甲板:2,944吨,10.5%

-指挥塔:375吨,1.3%

机械:

1,683吨,6.0%

船体,配件和设备:

10,763吨,38.5%

燃料,弹药和补给:

2,871吨,10.3%

其他重量:0吨,

0.0%

整体的生存力和适航性:

生存性(击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):

47,202磅21,410K千克=28.215.0‘

380mm炮弹或者7.8鱼雷

稳性(如果低于1.00为不稳定):

1.17

稳心高6.6英尺

2.0m

横摇周期:

16.1秒

坚固性-作为火炮平台(平均值=50%):78%

反冲效应(如果反冲效应大于1.00):0.88

海船质量(平均值

=1.00):1.57

船型特征:

船体有抬高的前间断面,

一个普通船首和巡洋舰形船尾

方形系数(正常排水量水线长。宽。吃水)):

0.5600.565

长宽比:

6.17:1

‘船长的自然速度:

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