王雱也没有再运输粮食来打压粮价，这正合韩冈的心意。
只是在韩冈想来，用来平抑粮价的粮食，只要动用开封府的常平仓应该就够了——而且这还不会影响开封府的粮食安全——在开封城内外，有着富国、永丰、顺城、五丈河以及夷仓等七八个大的储备粮仓库，最小的一个都是存粮超过十万石以上的大仓库。
不过听王雱的意思，他是准备要一下将东京城的奸商们打死，省得到了春天再为此而烦心——一旦动用了常平仓，就等于是告诉人们，政事堂的手上只剩最后一招了，心思蠢蠢而动、准备到春天发难的必然不在少数。
所以王安石和王雱才有了开汴口，破河中之冰，在冬天输送泗州、宿州的存粮上京的想法。所以侯叔献以碓冰船破河冰的建议，才得到了王安石和王雱的看重。也因此，一听说韩冈这边有着更好的办法，王雱便立刻飞奔而来，连夜向韩冈讨教。
只是他们的想法初衷虽好，却一点也不现实。
“用雪橇车大规模的运输绝不可能。”韩冈立刻就否定掉了王雱的幻想，“熙河路从来没有过在冬日大量运输粮草的经验。”
熙河路冬日的交通路线，的确是通过冻结的河道来运输。不仅是渭源堡通往狄道城的道路，就是陇西与渭源的交通，还有狄道与临洮、珂诺等寨堡的交通，同样是通过雪橇马车来联系。
熙河路主要的城池寨堡，基本上都设在河边。借助洮水、渭水等河流冻结后形成的通途大道，冬天的熙河路一样能够顺利交通往来。即便其中有几段河道中间有瀑布，但附近的兵站都在那里设了哨卡，在合适的地点安装了大型的绞盘提升装置，将雪橇马车卸载后，分批吊运上去，其难度并不大，只是偶有损失而已。
但这样的运输方式，主要还是以传递消息为主，加上一些过年时的犒赏，运力并不大。从来没有说用雪橇马车大规模运输的：冬天不比春夏时节，山间的一场暴风雪就能让运输队损失惨重。就是眼下小规模的运输，路途上的损失其实也不少。
而眼下要大规模组织雪橇车来运输的还不是熙河，而是汴河。在过去，根本没有河道冰面上运输的经验，而且又没有足够的准备。仓促行事，临危受命的六路发运司，能做得好这件事吗？
改装车辆其实不难，只要肯动用人力，六路发运司手上用来修补纲船的过千匠户，半个月之内，改装出两三千辆以上的雪橇车都没问题——只要牢牢的钉上形状合适的木条，就可以将马车车厢，甚至一些不大的平底船改造成能在河面上跑的雪橇车。
可是为了保险起见，同时临时改造的雪橇车本身肯定也有问题，其载重撑死也就二十石上下。二十万石粮食，就是一万车次。这样的数目，韩冈不是小瞧人，六路发运司当真是组织不起来。运到肯定是能运到，但动用大批车次的运输过程中，中间的损耗不知会有多少。
而且还有一个问题，“雪橇车，顾名思义是在雪上行驶，不是冰橇。但汴河上那里只有冰，雪橇在上面不好走啊！”
王雱脸色为之一变：“雪橇在冰面上就不行吗？”
“有个几寸厚的雪就够了。”韩冈倒不会骗自己的大舅子，“就是没有雪，短途运输其实问题也不是很大，最多颠簸一点，跑开了就没什么关系了。但问题的关键不在这里。”韩冈神色严肃，沉声说道，“从宿州到东京，路途有五六百里之遥。河中情况懵然不知，埋头向前送，一路颠簸，仓促改装后的雪橇车很难承受得起，中途的损耗可是难以计数！”
听说雪橇车可以在冰面上使用，王雱的神色就缓和了下来，不为韩冈后面的话所动：“依玉昆你看来，用雪橇车比起驱船使碓来捣冰凌如何？”
那还用说，肯定是要强出百倍。韩冈绝不会相信，在千年后都让人头疼的河道破冰问题，在这个时代能够轻易解决。再怎么说，雪橇马车也是经过几年的实际验证，大规模运输难度虽说很大，可比起侯叔献的方案来，还是靠谱得多。
王雱的心意已经完全透露出来，韩冈沉默一阵，终于开口问道：“真的要如此行事？”
“箭在弦上。”王雱声音沉甸甸，“所以才来问玉昆你，究竟可不可行。”
“这样的损耗绝然不小，能有一半入京就已经是万幸。”韩冈再一次提醒王雱，“运输成本可要比纲船高出许多。”
“再多也多就跟从关中运粮去熙河路差不多。”王雱不以为意的笑道：“记得当初蔡子政在泾原路时，曾上书言及‘自渭州至熙州运米斗钱四百三十，草围钱六百五十’。”
“蔡副枢说得夸张了一点，斗米四百三，一石运费就要四千三，也就是五贯半宋代一贯为七百八十文，足贯方为千文。”韩冈摇头，蔡挺是虚言恐吓而已，拿着最高时的价格来做例子，并不是平均数，不能当真的，“记得熙宁三年、四年、直到五年年初，总计从泾原路运来米麦差不多有三十余万石，草料也有四十五万束。难道光是在运费上，就用了三四百万贯？”
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