由鲲鹏运输机上的发动机特殊建造而来的空军一号，在巨大的嗡鸣声中，后轮率先着地，天蓝色的庞大机身缓缓的降落在黑鹰师的空军基地内。
这款由中华自己研制生产的大型运输机的机身和动力，广泛的运用在军民的各个领域。强大的运载能力，庞大的机身，使得它能有足够大的改进空间。
但是所谓的空军一号可完全和鲲鹏运输机不一样，最主要的一点是个头。鲲鹏运输机的长度只有四十米，但是空军一号的长度却接近了七十米，其宽度，和一个足球场一样宽，就连高度也达到了二十米，相当于一栋六层楼房子那么高。
以前陈绍乘坐的空军一号，只是用大鹏运输机改装而来，不管是性能还是容量，和鲲鹏差距甚大。一款是螺旋桨运输机，一款是喷气式运输机，单单这动力方面，就有着本质上的差距。
而空军一号还比鲲鹏大了快一倍了，当然要不是因为使用的是喷气式发动机，这样的飞机也很难飞起来。
而像这样的飞机，在中华有四架，前三架是在鲲鹏运输机开始试飞的时候就开始进行建造，个头比较小，分别是陆军二号、海军二号、空军二号。而此时俞智聪护航的这架空军一号，是后来建造的空军一号，一架专门服务于皇室和国防军高层的专机。
海陆空三架小一号的特殊飞机，就是给海陆空三军最高将领准备的，让他们能够快速的抵达战场前线或者直接在空中指挥作战。
并且此刻，在建造的还有一架这样的小一号特殊服务型飞机，这是专门为维仁和宗离等人准备的。
要说真正能代表中华自己研发最高电子高科技结晶，空军一号当之无愧的中华第一。
空军一号主要加装了飞机内部装潢和设施，以更适合中华一号人物在空中行驶其职责，飞机上有休息区、办公区、两个厨房、一个手术台、药房、通讯系统、电话和电视机等。此外还特别为中华一号人物的家人、国防部员工和媒体记者保留了空间。在诸如战争等紧急状态中，空军一号也可以成为一个军事命令中心。此外还加入了空中加油的设备以及初步的反地对空导弹系统。
空军一号称得上是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达，通过多次的检测，现在已经能够迷惑中华自己的导弹瞄准系统，使其无法锁定目标。
空军一号的探测设备也十分完备，能够与天基和陆基侦测网配合，及时发现具有威胁性的空中目标，并及时通知最近的中华战机或者盟友战机提供空中支援。
在不进行空中加油的情况下，空军一号的航程可达12000公里，在空中滞留的时间约为12小时；如果进行空中加油，则可在空中滞留72小时，足以抵达全球任何一个地方。
空军一号有350立方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外，它看上去更像一个酒店或行政办公室，而不是一架飞在天上的飞机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱，而上层机舱主要用于装载通信设备。
中华的一号人物在飞机上有专用起居舱，舱内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。
高级工作人员有自己的办公区，其余的也有其工作和娱乐的空间。随行的记者有单独的活动区域。另外还有大量房间供机务人员工作使用。空军一号可充裕地容纳70名乘客和26名乘务人员。
空军一号上的下层空间还有一个大餐厅和两个具有现代化功能的空中厨房，可以同时满足100多人的就餐需要。机上还有一个医疗中心，配有一个可折叠的手术台。医疗中心的所有设备完全是采用最先进的尖端器材，遇到任何紧急状况，它都能立即发挥急救功能，甚至比一般的医院急诊室更为现代化。
空军一号同时也是空中国防部指挥中心，担任临时的中华三军空中指挥中心。机上配备了完善的通讯系统，能为中华一号人物及其助手提供中华周边正常或机密资料的传送和接收。
把空军一号称作“空中飞行的三军指挥中心”，一点也不言过其实。它每天24小时都处于准备起飞状态，18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方与国防部指挥中心进行最紧密的联系。
当然，空军一号只是一个称谓，只要是陈绍专用的飞机，其实都可以叫成空军一号。因为这不是特定一架飞机的称谓，只因上面的乘客而决定。
不过这架最先进的空军一号，陈绍一直都没有换过，自然而然的，这架飞机就成为了空军一号。
陆地方面，陈绍的专车，和空军一号一样，被叫成陆军一号。
长长的楼梯车已经准备就绪，当空军一号的舱门在里面的工作人员打开后，楼梯车直接靠上去，将舱门和地面很好的构架在一起。
隼鹰一号和隼鹰二号，也降落完毕。不过当俞智聪下机的时候，一名上校等在他身前，向他敬了个军礼，开口道：“是俞智聪同志吧！”（同志这个词不需要再解释了吧！）
“正是，不知道长官有什么吩咐？”来不及脱下飞行服，俞智聪连忙回了一个军礼，询问道。
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