第852章 自用战机装国产心，出口的装RD-33
“确实也是。搞出来材料，需要强度更高的刀具，否则无法加工……”汪贵林也感慨着。
404有专门的工装夹具刀具生产车间。
他们的基础材料研究就是基于这个车间的技术，只不过现在这个车间仅仅只是负担样品生产，材料研究等，则是归属到专门的材料研究部门里。
现在展开涡扇-10的技术论证工作，也就是理论设计前的准备工作，各种方面的问题，都会全面而直接地呈现在众人眼前。
“在目前的情况下，仅仅凭借我们一家的能力，哪怕是设计出来，都无法让设计转化成技术，最终变成产品。”姜晨阳好像根本不怕得罪谢凯，“全国联动，所有单位共同努力，都不是短时间可以完成的。这跟我们之前下马的很多项目相似，性能指标非常高，有的设计已经完成，却无法从图纸走向产品。”
一句话，涡扇-10的性能指标过高，现在不太适合搞。
廖东风担忧地看着汪贵林跟谢凯两人。
一旦他们不乐意了，以后东风动力厂的日子可就不好过了。
他们不再是原来那种属于国家拨款的单位，国家拨款在没有生产订单的情况下，根本就没有啥经费。
这两年的主要生产都是给132厂生产战斗机配套的发动机。
现在产量什么的都少了很多，歼-7、歼-8这样发动机的生产，全国任何一家航空动力厂都能生产，竞争非常激烈。
平时大家基本上都是保持着饿不死的状态。
“那就慢慢搞。”谢凯依然坚定着自己的看法，“之前不是说要跟几家单位合作？无论是东方汽轮机厂，还是430厂等，合作都可以。但是，我们需要的合作不仅是他们，应该是全国所有涉及航空发动机的单位。”
“搞这么大？”廖东风有些不相信地看着汪贵林。
“之前就说了，为了航空发动机，我们不惜代价。”谢凯平静地说到，现在这还不算是不惜代价的程度。“汪主任跟管理委员会觉得，只是三家单位联合，技术经验依然不够，不如全国联合起来公关。”
谢凯直接就把这事儿推给了汪贵林，他们比自己更有说服力。
汪贵林倒也没有去解释什么，直接介绍了情况，并且说将会请已经年过80高龄的沈鸿部长来帮忙主持全国的所有单位的协同研发。
真的搞得大了。
远远超过廖东风等人想象。
“西航发430厂的贝斯发动机技术，我们可以借鉴，加上F-14来自普惠公司的的TF30-P-412加力涡轮风扇发动机，还有普惠的JT3D等发动机技术，这样一来，容易多了。”姜晨阳说道，“设计方面，在这样的情况下，问题不是太大。唯独就是加工制造能力。”
“那些问题都会得到解决，先设计出来再说。”汪贵林见谢凯不吭声，主动说道，“这次我过来，就是准备跟他们沟通一下跟其他单位合作的问题。究竟是以这个项目为基础，打造一款强劲的核心机，还是先搞个稍微简单一些的技术验证的核心机，技术成熟后再全力投入到涡扇-10上，还是直接加快涡扇-10的进度。”
“涡扇-6，还搞吗？”孙宏担忧地问道。
涡扇-6的改进型号，虽然推重比达到了国产发动机领域破天荒的高度，可没有适用的对象。
东风动力厂实力不错，同时搞三个或者四个发动机项目，就太勉强了。
这也是一直以来困扰着所有人的问题。
“如果先搞技术难度低一点的，就以涡扇-6跟涡扇-8的一些技术融合来搞一款核心机；如果单独搞，涡扇-6的改进工作，得持续，不过不能像现在这样持续的大规模投入。”
“涡扇-6不是没有适用对象……”孙宏幽幽地说道。
谢凯来了兴趣，“运输机？”
涡扇-6是国内研究的第一种推重比为6的军用发动机。
到后来，涡扇-6一共三个型号，其中，作为基本型的涡扇-6，以及由涡扇-6改进而来的涡扇-6G，都是用于歼-9这样高空高速的战机；而涡扇-6甲，则是用于运输机。
目前国内的运输机没有使用对象，用于运十吧，涡扇-8貌似就失去了作用；用于运-8？那玩意儿是涡浆发动机……
“不，战斗机。歼轰-7！”孙宏说道。
这话一出，不仅谢凯为难，就连汪贵林他们也觉得这事儿可行性不高。
歼轰七现在使用的是从英国引进的贝斯发动机。
贝斯发动机国产化一直都没有获得突破，还是从404这边得到粉末冶金的整体铸造技术跟锻造加工能力，才解决掉关键工艺。
国家引进贝斯发动机，那可是花费了好几亿英镑！
“涡扇-6的性能参数，都比贝斯要高不少，不仅可以提高歼轰-7的载弹量，同时也有利于提高飞行速度等。”孙宏介绍着，“当初改进设计，其实我们也是想过，只不过，歼轰-7的配套发动机是贝斯……”
“现在贝斯国产化跟我们涡扇-6改进型的也差不多。”汪贵林说道。
谢凯突然觉得，国内发动机项目好像有些多了。
涡扇-6，涡扇-8，涡扇-9，还有涡喷-8等项目。
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