早在19世纪中叶，在最先实现了工业革命的英格兰等西方国家，便出现了工会组织并取得了合法地位，而在经受了两次世界大战的洗礼之后，在的50～60年代迎来了工会运动的高涨时期，工人组织率平均达到了40％左右。
长期以来，西方工会一直坚持争取工会权益的斗争。特别在战后，经过工人们的长期斗争获得的组织权和集体谈判等权利进一步得到了法律上的保障。
特别是在二战结束时，为了反对政府和雇主的反劳工、反工会政策，在美利坚、德意志、亚平宁和倭国等国都发生过有数百万人参加的罢工运动。50～60年代，西方国家出现具有鲜明政治和经济要求的大规模工潮，产生了重大的影响。这些罢工斗争结局各异，但都显示了工人队伍的力量，有的迫使政府更迭，有的获得了生活福利的部分提高，工会地位得到一定的加强。
正是因为有着这些历史因素，所以哪怕是在进入到新世纪之后，工会的力量有所削弱，但是依旧有着相当的地位，特别是在调节劳资关系和社会矛盾方面，对维护社会和谐具有一定的作用。
尤其是像汽车等这类对技术工人有着相当要求的产业，工会的力量是他们不得不重视的。
从前踏踏公司对捷豹路虎向着伏特进行了报价之后，在英格兰的工厂当中，忽然流传起了一个说法，踏踏公司在接手捷豹路虎之后，会关闭在英格兰的工厂，将捷豹路虎品牌由英格兰搬迁到阿三国。
至于原本工厂里的工人们，能够跟随去阿三国的最好，至于那些不愿意离开故土的，那么对不起，Youarefired！
这个消息，可谓是一石激起千层浪，工人们几乎都要炸毛了。
要知道，英格兰和阿三国，一个在西欧，一个在南亚，之间相隔着不说十万八千里，也不能用近来形容，更重要的是，英格兰的生活多么富足，至于阿三国，唯一出名的便只有他们无敌的开挂器了，至于生活水平，呵呵呵！
所以想要让他们去阿三国，这简直比杀了他们还难受，所以从根本上讲，这完全便是踏踏公司在逼着那些工人们辞职啊。
而且除了这些之外，还有着另外的流言，当初的阿三国，可一直都是英格兰的殖民地，当年英格兰在这片土地上，以阿三国为跳板，向着东亚和南亚扩张版图，在阿三国人心中，对于英格兰这个昔日宗主国的感情是十分矛盾的，一方面感激英格兰人给阿三留下了巨大的遗产，带动阿三社会走向了现代化，另一方面又觉得自己的国家作为文明古国，沦为被压迫的殖民地国家，心中感到屈辱和愤懑。
现在能够从曾经的宗主国将捷豹路虎搬到阿三国，对于阿三国人来说，无疑是有着一种复仇的快感，可是这一切，对于英格兰人来说，却是无法接收的。
这样一来，常常标榜自己维护工人合法权益的工会组织，自然是不干了，第一时间联系了在美利坚的代表，向着伏特那边提出请愿，同时向踏踏公司表达着强烈的不满。
甚至在工会的支持之下，英格兰几座工厂当中的工人，轮流进行着罢工，以表明自己对于踏踏公司收购的抗拒态度。
听完汇报之后，丹拿*踏踏顿时不由得头大如斗，前面的问题还没有解决的办法，现在居然又冒出了这样的事情，简直让他一时间有种焦头烂额一般的感觉。
诚然，他不否认自己，确实是有着这样的打算，毕竟丹拿*踏踏是个控制欲很强的人，若是能够将捷豹路虎搬到阿三国去的话，他内心的那份成就感，将会无限爆棚。
但想归想，这个念头他却是从来都没有泄露出去过，顶多就是在一些亲近或者是心腹面前闲聊的时候说起过，想不到现在居然传的沸沸扬扬的，还引起了如此的轩然大波。
现在再去追查这个传言的来源已经毫无意义了，毕竟在英格兰的工厂当中，几乎已经成了路人皆知的状态，就算是查出来，对于结果来说也是于事无补，倒不如利用这些时间，多去考虑一下该如何解决眼下的这个局面。
毕竟一旦真的把局面高大了，就算是伏特是捷豹路虎的控股方，恐怕也要考虑一下强行将捷豹路虎出售给踏踏的后果，除了舆论方面的压力之外，对于伏特公司本身的形象，恐怕也有着很大的影响。
就在伏特公司全面谋求复兴的现在，显然并不是他们所期望出现的情景。
果然，没过多久，丹拿*踏踏便接到了来自比尔*伏特的电话，电话当中的比尔*伏特，俨然已经没有了之前对于丹拿*踏踏的那份恭敬，言语当中对他满是抱怨，因为踏踏公司的事情，让现在的谈判局面陷入到了被动当中。
丹拿*踏踏不由得心中微怒，这个小家伙，在吸引了足够多的投资者入局之后，对他便也不是那么太在乎了，毕竟就算是没有他们踏踏，现在的捷豹路虎已然并不缺少买家，在谈判当中的那份主动性，似乎已然全都对调了过来。
可就算是生气也没有办法，都已经到了现在这一步，再说退出的话，不但便宜了竞争对手，对于踏踏的声望同样也是一个打击，毕竟他丹拿*踏踏什么时候如此灰头土脸过。
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