听上去好像是玩的大了点，但做企业就要有这个魄力，企业发展就像逆水行舟，没有足够的开拓力就会原地止步，躺在功劳簿上睡大觉迟早是要被社会淘汰的。
接下来的几天里，李牧一直在和不同的商人打交道，经营玻璃的、经营真皮的、经营棉花的、甚至是经营种植园的，李牧为骏马汽车工厂一共找到了十多个合作伙伴，为了给骏马汽车工厂提供足够的零部件，有九家配件工厂将会在一个星期内开工建设，最迟三个月后可以投产，骏马集团在这些工厂中都占据着不同程度的股份，最高比例是百分之四十九，最低也有百分之三十。
不是李牧不想控股，李牧实在是没有太多精力分散到这些配件工厂上，骏马集团这两年一直在招聘合适的经理人，但因为扩张的速度太快，人才的供应始终处于供不应求阶段，类似劳伦斯·卢卡斯这样的经理人，尚在实习期就已经被任命为美洲银行纽约分部经理这样的职位，这不是李牧不拘一格，实在是别无良策。
签订了一大堆合同，李牧这才惊讶发现，原来产量问题还是没有解决。
确实，两个月后，骏马汽车工厂的产量将会有一个飞跃式的提升，但那是两个月之后，对于骏马汽车工厂解决现在遇到的问题来说仍然是远水不解近渴。
无奈之下，李牧只能顶着各地经销商的责难，压缩每一地的汽车供应量，首先挤出足够的宝马汽车送往华盛顿，先解决一部分燃眉之急再说。
至于那七辆幻影的订单，李牧给华盛顿的那些大佬们提供两个选择，如果他们不介意接受一辆已经被人使用过的幻影，那么骏马汽车工厂现在就可以提供七辆幻影给他们；而如果他们愿意等待两个月，那么骏马汽车工厂将会提供给他们一辆性能更好的魅影，并且再次期间，骏马汽车工厂可以提供一辆全新的宝马共他们使用，而不需要大佬们为此支付任何费用。
所有人都接受了第二个条件。
魅影是李牧为骏马汽车工厂准备的升级产品，原本是打算应对范德比尔特家族竞争而准备的，现在提前拿出来也不是不能接受，反正李牧记忆中的经典车型多得很，随便拿出来一个，足以秒杀这个时代所有的汽车设计师。
好吧，其实现在根本就没有汽车设计这个概念，现在正处于解决有没有这个阶段，用的好不好，至少也是十年后的事儿。
解决了产能问题，李牧还要深度挖掘骏马汽车工厂的现有潜力，其实签订了这些供货合同之后，骏马汽车工厂已经成为了一个装配工厂，除了幻影的生产车间之外，其他的车间已经没有多大潜力可挖，李牧现在要重视的就是生产幻影的车间，在李牧的计划中，这是骏马汽车工厂真正的核心竞争力。
幻影之所以贵，是因为幻影的汽车内饰大多是手工打造，而且幻影还接受定制，在客户下订单之后，骏马汽车工厂要派专员找到订单客户，确定客户的一系列资料，然后根据客户的实际情况打造最适合客户的汽车，这是幻影受到富豪们追捧的真正原因。
比如李牧那辆幻影使用的那个车牌，就是骏马汽车工厂的订做项目之一。
车牌只是最简单的一个定制项目，骏马汽车工厂现在已经将定制深入到方方面面，客户的姓名，家族的族徽、企业的标志等等，都是定制元素之一，这些贴心服务，共同铸造了幻影“服务至上”的优秀口碑。
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